Сухі суміші й цемент дають найбільший оборот — і найважчі тонни. Після розподілу логістики, розвантаження й місця на складі від їхньої маржі майже нічого не лишається. А найдохідніший напрямок вміщається на двох полицях.
Для компаній, що працюють у BAS · нічого не змінюємо у вашому обліку · дані лишаються у вас
Головна цифра
Скільки прибутку в одній тонні
Вага — головна валюта цього бізнесу. Кожна тонна займає місце в машині, на складі й вимагає розвантаження. Ось що вона приносить у різних напрямках.
Метизи й кріплення
4 180
·
Лакофарба
1 640
·
Сухі суміші
96
Прибуток з тонни, грн. Різниця між напрямками — у 43 рази. Але місце в машині вони займають однаково, а суміші ще й вимагають розвантаження вручну.
Чому це не видно
Логістику не розносять на товар
Транспорт, вантажники, місце на складі — це загальні витрати. Вони не прив'язані до того, що саме везли й скільки воно важило. Тому в звіті напрямок із найбільшим оборотом завжди виглядає найкращим.
Як зараз
Напрямки порівнюють за оборотом і націнкою
Логістика — окрема стаття, спільна для всіх
Вага товару в економіці не враховується взагалі
Місце на складі безкоштовне для будь-якого напрямку
Розвивають те, що дає обсяг, а не прибуток
З BAFDIM
Кожен напрямок очищений до чистого внеску
Логістика рознесена за вагою й обсягом рейсів
Видно прибуток на тонну й на гривню обороту
Місце на складі має ціну — і вона в розрахунку
Асортимент розвивається за віддачею капіталу
Приклад звіту
Карта напрямків: вага проти віддачі
По горизонталі — скільки тонн ви возите, по вертикалі — прибуток з тонни. Розмір кола — оборот напрямку. Правий нижній кут — це багато роботи заради небагатьох грошей.
5 напрямків · рік · 68 млн грн обороту
приклад · ТД «Оптіма-Буд»
> Який напрямок реально заробляє після всіх витрат?
71%
Усього тоннажу дають суміші й цемент
18%
Прибутку від них же — при 46% обороту
43×
Різниця прибутку з тонни: метизи проти сумішей
Напрямок
Оборот
Тонн/рік
Валова маржа
Логістика і склад
Внесок
Грн/т
Сухі суміші
19 400 000
5 800
2 328 000
1 771 000
557 000
96
Цемент
12 100 000
3 900
1 452 000
1 191 000
261 000
67
Лакофарба
14 800 000
1 350
3 256 000
1 042 000
2 214 000
1 640
Покрівля
13 200 000
1 850
2 376 000
1 235 000
1 141 000
617
Метизи й кріплення
8 500 000
180
1 105 000
352 000
753 000
4 183
Разом
68 000 000
13 080
10 517 000
5 591 000
4 926 000
377
Висновок не «прибрати суміші». Важкий товар — це причина, з якої клієнт узагалі до вас приїжджає, і без нього ви втратите й решту кошика. Але з ним треба працювати як із трафіком, а не як із прибутком: окрема ціна доставки, мінімальна партія, самовивіз зі знижкою. А місце на полиці, гроші в запасі й увагу менеджерів логічніше вкладати туди, де тонна приносить у 43 рази більше.
Що ви побачите
Чотири відповіді з одного запиту
Чистий внесок кожного напрямку після логістики, складу й розвантаження.
Прибуток з тонни й з гривні — два різні погляди на той самий товар.
Які напрямки працюють як трафік, а які реально наповнюють касу.
Куди вкладати капітал — де та сама гривня запасу дає більшу віддачу.
Що потрібно від вас
Нічого впроваджувати не треба
Продажі, собівартість і транспортні витрати вже є в системі. Якщо вага не заповнена в номенклатурі — візьмемо середню по групі, точності для рішення вистачить.
продажі по напрямкахсобівартістьвага номенклатуритранспортні витративитрати складузалишки по групахвартість зберігання ✎
Порадник: 10 звітів для торгівлі будматеріалами
Цей звіт — дев'ятий із десяти. У пораднику всі десять: що рахує кожен, які дані потрібні й що робити з результатом.
Проєктний клієнт проти магазину
Беззбитковість доставки важкого товару
Сезонні заморожені гроші й дефіцит у пік
Залишки колекцій, дебіторка будівельників
Касовий розрив на вході в сезон
Часті запитання
Те, що зазвичай питають першим
Виходить, треба відмовитись від сумішей і цементу?
Ні. Це товар-магніт: клієнт починає з нього, а докуповує все інше. Втратите його — втратите й дохідні позиції з того самого кошика. Мета — щоб він не з'їдав прибуток: окрема ціна доставки, мінімальна партія, знижка за самовивіз.
Як рознести логістику, якщо в машині змішаний товар?
За вагою або об'ємом кожної позиції в рейсі. Для будматеріалів вага працює точніше за суму — саме тому важкий товар і виглядає інакше, ніж у стандартному звіті.
У нас не заповнена вага в номенклатурі.
Типова ситуація. Береться середня вага по товарній групі — для рішення «куди вкладати капітал» цієї точності достатньо. Уточнити можна потім, по ключових позиціях.
А якщо ми возимо транспортом клієнта?
Тоді логістика на вас не лягає, і картина буде іншою — саме тому звіт рахується на ваших фактичних витратах. У більшості випадків виявляється, що частина клієнтів возить сама, а частина ні, і це теж видно окремо.
Де зберігаються наші дані?
Дані лишаються у вас, у вашій системі. Ми не переносимо базу й не робимо копій вашого обліку на сторонніх ресурсах.
У нас інша облікова система. Чи можна підключити BAFDIM?
Зараз BAFDIM працює з рішеннями BAS, системами на тій самій технологічній платформі (Підприємство 8) і сумісними конфігураціями на платформі BAF. Заявки з інших систем ми зберігаємо окремо, але не призначаємо демо, доки не підтверджена технічна сумісність.
Який ваш напрямок заробляє, а який возить сам себе?
Саме це й розберемо на демо: на прикладі оптовика будматеріалів розкладемо напрямки до чистого внеску з урахуванням ваги. Потім подивимось, які з цих даних уже є у вашому обліку. 30 хвилин, без презентацій.