Звіт 02 · для керівника логістики й комерційного директора
Рейс коштує однаково. А везете ви піддон.
Машина, водій і пальне обходяться в ту саму суму, чи ви везете 20 тонн, чи три мішки. Кожне третє замовлення вивозиться в мінус — і в жодному звіті цього не видно, бо логістика лежить окремою статтею.
Для компаній, що працюють у BAS · нічого не змінюємо у вашому обліку · дані лишаються у вас
Арифметика одного рейсу
Замовлення на 8 500 грн коштує вам 870
Клієнт замовив піддон сумішей на 8 500 грн. Ваша маржа — 18%. Доставка по місту — 2 400 грн за рейс.
Маржа з замовлення 8 500 × 18%
1 530
−
Вартість рейсу
2 400
=
Результат
−870
Щоб доставка вийшла в нуль, замовлення має бути від 13 300 грн. Усе, що менше — ви доплачуєте за те, щоб привезти клієнту товар.
Чому це не помічають
Логістику дивляться загальною сумою
Наприкінці місяця бачать «витрати на транспорт — 640 тисяч» і порівнюють із минулим місяцем. Але жодна гривня з цієї суми не прив'язана до конкретного замовлення, тож незрозуміло, які саме рейси її з'їли.
Як зараз
Транспорт — одна загальна стаття витрат
Безкоштовна доставка від суми, взятої «на око»
Дрібні замовлення возять, щоб не втратити клієнта
Маршрут будують за географією, а не за грошима
Менеджер не знає, чи вигідна його угода з доставкою
З BAFDIM
Вартість рейсу рознесена на конкретні замовлення
Поріг безкоштовної доставки порахований, а не вгаданий
Видно, які клієнти системно возяться в мінус
Окремі пороги для міста, області й важких груп
Менеджер бачить межу до підтвердження замовлення
Приклад звіту
Кожна крапка — одне відвантаження
По горизонталі — сума замовлення, по вертикалі — що лишилось після доставки. Золота лінія — нуль. Усе, що під нею, ви привезли собі в збиток.
Доставки за квартал · 1 240 рейсів
приклад · ТД «Оптіма-Буд»
> Які замовлення ми возимо собі в збиток?
Доставка в збитокДоставка окупаєтьсяНульова лінія
34%
Доставок за квартал вивезено в мінус
13 300
Грн — поріг беззбитковості доставки по місту
214 000
Грн/квартал — сумарний мінус на дрібних рейсах
Місто, легкі групирейс 2 400 грн · маржа 18%
13 300
Місто, важкі групирейс 3 100 грн · маржа 14%
22 100
Область до 50 кмрейс 4 200 грн · маржа 16%
26 300
Об'єкт за містомрейс 6 800 грн · маржа 15%
45 300
Один поріг для всього — головна помилка. «Безкоштовна доставка від 10 000» звучить логічно, поки не порахувати: для легких груп по місту цього майже вистачає, а для важких на об'єкт за містом треба вчетверо більше. Рішення просте — не відмовляти дрібним клієнтам, а дати їм вибір: добрати замовлення до порога, забрати самовивозом або доплатити за доставку.
Що ви побачите
Чотири відповіді з одного запиту
Поріг беззбитковості окремо для міста, області та важких груп.
Список збиткових рейсів за період — і хто їх замовляв.
Клієнтів, які системно возяться в мінус — з ким переглянути умови.
Скільки поверне введення мінімальної суми або платної доставки.
Що потрібно від вас
Нічого впроваджувати не треба
Відвантаження й маршрути вже в системі. Вартість рейсу ви вкажете самі — або ми виведемо її з ваших транспортних витрат, поділених на кількість рейсів за період.
відвантаження й сумисобівартістьмаршрути й рейсивага та обсягтранспортні витратиадреси доставкивартість рейсу ✎
Порадник: 10 звітів для торгівлі будматеріалами
Цей звіт — другий із десяти. У пораднику всі десять: що рахує кожен, які дані потрібні й що робити з результатом.
Проєктний клієнт проти магазину
Беззбитковість доставки важкого товару
Заморожені гроші в позасезон і дефіцит у пік
Залишки колекцій, дебіторка будівельників
Касовий розрив на вході в сезон
Часті запитання
Те, що зазвичай питають першим
А якщо в одному рейсі кілька клієнтів?
Тоді вартість рейсу ділиться між ними за вагою або обсягом — для будматеріалів це найчесніша база. Замовлення, яке займає піввантажівки, отримує половину вартості рейсу.
Ми не хочемо втрачати дрібних клієнтів.
І не треба. Мета — не відмовити, а дати вибір: добрати до порога, забрати самовивозом або доплатити за доставку. Більшість клієнтів обирає добрати замовлення, і середній чек росте.
Як порахувати вартість рейсу?
Найпростіше — узяти транспортні витрати за місяць (пальне, зарплата водіїв, амортизація, ремонти) і поділити на кількість рейсів. Точнішу цифру можна задати окремо для кожного типу авто.
У нас доставка на аутсорсі.
Тоді ще простіше: вартість рейсу береться з рахунків перевізника й прив'язується до конкретних відвантажень напряму.
У нас інша облікова система. Чи можна підключити BAFDIM?
Зараз BAFDIM працює з рішеннями BAS, системами на тій самій технологічній платформі (Підприємство 8) і сумісними конфігураціями на платформі BAF. Заявки з інших систем ми зберігаємо окремо, але не призначаємо демо, доки не підтверджена технічна сумісність.
Саме це й розберемо на демо: на прикладі оптовика будматеріалів порахуємо поріг беззбитковості доставки по кожному напрямку. Потім подивимось, які з цих даних уже є у вашому обліку. 30 хвилин, без презентацій.